Iekšzemes aviācijas nozarei var būt nepieciešams papildu finansējums līdz 35 000 kr
Saskaņā ar reitingu aģentūras Icra sniegto informāciju vietējai aviācijas nozarei, kuru ir ietekmējusi koronavīrusa pandēmijas situācija, un pēc tam slēgšanai un izslēgšanai FY21-23 laikā būs nepieciešams papildu finansējums 32 500 līdz 35 000 kroņu vērtībā.
Tajā arī teikts, ka nozares līmeņa parāds, kas, domājams, palielināsies līdz 465 miljardiem Rs (t.i., 46 500 miljoniem), salīdzinot ar 2021.-22. FY.
Tiek prognozēts, ka nozare ziņos par ieņēmumu samazināšanos par 44 procentiem un negatīvu CAGR par 26 procentiem 2021.-2023. Gadā, kā ceturtdien vebināra laikā sacīja Icra priekšsēdētāja vietnieks Kinjals Šahs.
Kā teica Šahs - 'Ņemot vērā ikdienas neto zaudējumus Rs 75-Rs 90 miljonu apmērā darbības pārtraukšanas laikā un līdz ar to gaidāmo vājo pieprasījumu, Indijas aviācijas nozarei būs nepieciešams papildu finansējums 325-350 miljardu Rs (32 500-35 000 Crore) apmērā. vairāk nekā FY2021-23. Tiek prognozēts, ka rūpniecības līmeņa parāds palielināsies līdz 465 miljardiem Rs 2021.-22. FY, ”.
Saskaņā ar reitingu aģentūras datiem aviācijas nozarē ir sagaidāms, ka FY21 ieņēmumu pieaugums būs negatīvs par 44 procentiem, ņemot vērā, ka koronovīrusu pandēmijas dēļ iekšzemes pasažieru pārvadājumi ir pieauguši par 0,7 procentiem.
Nozares rentabilitāti nelabvēlīgi ietekmētu pašreizējā fiskālā situācija zemāku ieņēmumu un augsto nemainīgo izmaksu dēļ, kas ir 35–42 procenti no aviosabiedrību kopējām izmaksām.
Saskaņā ar Icra teikto, iekšzemes satiksmes pieaugums bija 7 gadu zemākais līmenis - 0,7 procenti iepriekšējā fiskālajā periodā, kad starptautiskajā satiksmē kritums bija daudz lielāks - ar negatīviem 13,5 procentiem.
Paredzams, ka nozare piedzīvos aptuveni 41–46% iekšzemes pasažieru satiksmes pieaugumu un 67–72% - starptautisko pasažieru pārvadājumu pieaugumu iekšzemes aviokompānijās 2021. finanšu gadā.
Lasiet arī: Abheeks Barua saka, ka Indijai būs 'Nike-swoosh' atveseļošanās, nevis V vai U formas
